Делиниаторы высотой 10 сантиметров установят на первой линии метробуса в Воронеже

Для запуска нового транспортного коридора от ВГУ до Памятника Славы также модернизируют остановки и усилят контроль за движением на выделенных полосах

Выделенная полоса для транспорта.

Автор: редакция. Фото: редакция.

Одной из ключевых тем планерки в администрации Воронежа стала реализация проекта метробуса. Речь идет не о новом виде транспорта, а о специальной системе организации движения общественного транспорта по выделенным полосам, которые будут физически отделены от общего автомобильного потока.

О ходе подготовки проекта рассказала руководитель управления дорожного хозяйства Мария Фомина. По ее словам, в условиях растущей нагрузки на дорожную сеть метробус позволит сделать движение общественного транспорта более стабильным, сократить задержки и уменьшить время поездок для пассажиров. Работа над проектом ведется совместно с Центром организации дорожного движения Воронежской области, Госавтоинспекцией и другими профильными структурами.

Мария Фомина сообщила, что по поручению губернатора Александра Гусева в Воронеже начинается создание инфраструктуры для внедрения метробуса в городскую транспортную систему. Она пояснила, что улица Плехановская и Московский проспект относятся к наиболее загруженным транспортным магистралям города с самым высоким пассажиропотоком, поэтому именно это направление выбрали для реализации пилотного проекта.

Первая линия метробуса протяженностью 5,5 километра пройдет от главного корпуса Воронежского государственного университета до Памятника Славы. Маршрут разместят в крайней правой полосе проезжей части в обоих направлениях.

На сегодняшний день реализация проекта разделена на четыре этапа:

— изменение схемы организации дорожного движения;

— обустройство обособленных выделенных полос с делиниаторами;

— переустройство посадочных платформ и установка новых остановочных навесов;

— монтаж дополнительных комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

О деталях преобразований на отдельных участках ранее рассказывал глава Воронежа Сергей Петрин. Он также предложил жителям города принять участие в обсуждении проекта.

Для отделения полос метробуса от общего потока выбраны резиновые трапециевидные делиниаторы высотой 10 сантиметров со светоотражающими элементами. Они будут препятствовать выезду автомобилей на выделенную полосу и одновременно ограничат возможность автобусов покидать ее для обгона друг друга.

Мария Фомина отметила, что установка делиниаторов позволит существенно сократить число случаев выезда автомобилей на полосу общественного транспорта, а также предотвратит попытки автобусов обгонять друг друга с выездом за пределы выделенной линии. По ее словам, камеры будут фиксировать как водителей, незаконно заехавших на выделенную полосу, так и водителей автобусов, покинувших ее. Также она сообщила, что конкурс на выполнение работ по обособлению полосы уже объявлен.

Параллельно городские власти готовят торги на обустройство остановочных площадок. При выборе конструкций изучался опыт других регионов. В частности, в Курске, Рязани, Орле и Москве широко используются навесы открытого типа — с кровлей на опорах без боковых стен либо с частичными ограждениями.

В рамках проекта также переоборудуют посадочные платформы. Для одновременной посадки и высадки пассажиров из двух автобусов большого класса длина большинства платформ составит 40 метров.

Особенности новых остановок:

— длина большинства платформ составит 40 метров;
— на крупных остановках установят четырехсекционные навесы;
— на участках с плотной застройкой появятся двухсекционные навесы;
— все платформы оборудуют пандусами для маломобильных пассажиров.

Все остановки оборудуют пандусами, чтобы обеспечить удобный доступ для маломобильных пассажиров.

Читайте нас в мессенджере Макс. Подписывайтесь!