12:02 24 апреля 2026

Минтранс вводит новые правила для гражданской авиации: что изменится с 2027 года

Власти выстраивают собственную систему контроля за состоянием самолетов после перехода на национальный реестр

В самолете.

В самолете.

Автор: редакция. Фото: редакция.

Минтранс России подготовил проект обновлённых федеральных авиационных правил и вынес его на общественное обсуждение. Документ нацелен на усиление контроля за безопасностью полётов и повышение эффективности управления авиапарком.

Планируется, что новые нормы начнут действовать с 1 марта 2027 года. Их разработка связана с завершением перевода воздушных судов в национальный реестр и переходом к самостоятельной системе поддержания их технической исправности.

В правилах прописано создание единого национального механизма контроля за состоянием авиационной техники. При этом требования будут зависеть от максимальной взлётной массы самолётов и условий их эксплуатации.

Отдельное внимание уделено обязанностям владельцев и эксплуатантов. Они должны будут уведомлять уполномоченные органы обо всех неисправностях или состояниях, способных повлиять на безопасность полётов. На это отводится не более 72 часов с момента обнаружения проблемы.

Также вводятся унифицированные требования к ведению бортовой документации. Её разрешат оформлять как в бумажном, так и в электронном виде, при этом должна быть обеспечена сохранность данных и возможность их последующей проверки.

12:02
24 апреля 2026

Минтранс вводит новые правила для гражданской авиации: что изменится с 2027 года

Власти выстраивают собственную систему контроля за состоянием самолетов после перехода на национальный реестр

В самолете.

В самолете.

Автор: редакция. Фото: редакция.

Минтранс России подготовил проект обновлённых федеральных авиационных правил и вынес его на общественное обсуждение. Документ нацелен на усиление контроля за безопасностью полётов и повышение эффективности управления авиапарком.

Планируется, что новые нормы начнут действовать с 1 марта 2027 года. Их разработка связана с завершением перевода воздушных судов в национальный реестр и переходом к самостоятельной системе поддержания их технической исправности.

В правилах прописано создание единого национального механизма контроля за состоянием авиационной техники. При этом требования будут зависеть от максимальной взлётной массы самолётов и условий их эксплуатации.

Отдельное внимание уделено обязанностям владельцев и эксплуатантов. Они должны будут уведомлять уполномоченные органы обо всех неисправностях или состояниях, способных повлиять на безопасность полётов. На это отводится не более 72 часов с момента обнаружения проблемы.

Также вводятся унифицированные требования к ведению бортовой документации. Её разрешат оформлять как в бумажном, так и в электронном виде, при этом должна быть обеспечена сохранность данных и возможность их последующей проверки.

Наверх