18:54 20 ноября 2025

Банк России допускает снижение минимальных тарифов по ОСГОП для ряда перевозок

Новости Воронежа рассказывают подробности этой инициативы

Междугородный автобус.

Междугородный автобус.

Автор: Олег Петров. Фото: редакция.

Регулятор вынес на обсуждение проект, в котором предлагается пересмотреть нижние пределы тарифного коридора по обязательному страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами.

Суть инициативы заключается в том, чтобы скорректировать минимальные ставки для тех направлений, где мониторинг показал устойчивое снижение рисков и низкий уровень выплат.

В документе указано, что минимальные тарифы могут быть уменьшены:

— на 30 процентов для междугородных и пригородных маршрутов

— на 20 процентов для городских заказных перевозок

— на 10 процентов для регулярных городских маршрутов

Отдельный блок касается пригородного и дальнего следования другими видами транспорта. Предлагается сократить нижнюю границу тарифа:

— на 40 процентов для перевозок морским и железнодорожным транспортом пригородного сообщения

— на 30 процентов для рейсов вертолетами, троллейбусами, а также водным и железнодорожным транспортом дальнего следования

По остальным категориям тарифные значения предлагается сохранить на текущем уровне.

В Банке России подчёркивают, что выводы основаны на данных мониторинга того, как фактически применяются тарифы по ОСГОП и как меняется нагрузка на перевозчиков.

18:54
20 ноября 2025

Банк России допускает снижение минимальных тарифов по ОСГОП для ряда перевозок

Новости Воронежа рассказывают подробности этой инициативы

Междугородный автобус.

Междугородный автобус.

Автор: Олег Петров. Фото: редакция.

Регулятор вынес на обсуждение проект, в котором предлагается пересмотреть нижние пределы тарифного коридора по обязательному страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами.

Суть инициативы заключается в том, чтобы скорректировать минимальные ставки для тех направлений, где мониторинг показал устойчивое снижение рисков и низкий уровень выплат.

В документе указано, что минимальные тарифы могут быть уменьшены:

— на 30 процентов для междугородных и пригородных маршрутов

— на 20 процентов для городских заказных перевозок

— на 10 процентов для регулярных городских маршрутов

Отдельный блок касается пригородного и дальнего следования другими видами транспорта. Предлагается сократить нижнюю границу тарифа:

— на 40 процентов для перевозок морским и железнодорожным транспортом пригородного сообщения

— на 30 процентов для рейсов вертолетами, троллейбусами, а также водным и железнодорожным транспортом дальнего следования

По остальным категориям тарифные значения предлагается сохранить на текущем уровне.

В Банке России подчёркивают, что выводы основаны на данных мониторинга того, как фактически применяются тарифы по ОСГОП и как меняется нагрузка на перевозчиков.

Наверх